Stephan Christ

Statement zum Deutschlandticket: Die Union braucht eine klare Ansage

Statement zum Deutschlandticket: Die Union braucht eine klare Ansage

Die Finanzierung des Deutschlandtickets im laufenden Jahr 2025 ist gesichert. Wie es danach weitergeht, ist unklar. Zur Debatte über die Zukunft des Deutschlandtickets sagt Stephan Christ, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion von Bündnis 90/Die Grünen im niedersächsischen Landtag:

Dank des D-Tickets ist die Nutzung von Bussen und Bahnen in ganz Deutschland so unkompliziert und so günstig möglich wie nie zuvor.

Statement: Erfolgsmodell Deutschlandticket muss bleiben

Statement: Erfolgsmodell Deutschlandticket muss bleiben

Es zeichnet sich ab, dass die Finanzierung des Deutschlandtickets durch den Bund weiterhin gesichert ist. Die Fraktion von CDU und CSU im Bundestag kündigte gestern an, der dafür notwendigen Änderung des Regionalisierungsgesetzes zuzustimmen. Dazu sagt Stephan Christ, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen Landtagsfraktion:

Gemeinsam mit 13 Millionen Nutzer*innen deutschlandweitsind wir erleichtert, dass der Bundestag nun doch mehrheitlich der Finanzierung des erfolgreichen

Statement: Deutschlandticket braucht endlich eine langfristige Perspektive

Statement: Deutschlandticket braucht endlich eine langfristige Perspektive

Das Deutschlandticket soll vom kommenden Jahr an 58 Euro monatlich kosten. Auf diese Anhebung um neun Euro verständigten sich die Verkehrsminister*innen der Länder. Dazu sagt Stephan Christ, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion von Bündnis 90/Die Grünen im niedersächsischen Landtag:

Es ist gut, dass es das Deutschlandticket auch im kommenden Jahr geben wird. Das ist eine erfreuliche Nachricht. Mit einem Preis

Statement: Bund muss Finanzmittel für regionale Bahnverbindungen aufstocken!

Statement: Bund muss Finanzmittel für regionale Bahnverbindungen aufstocken!

Sechs weitere, ehemals stillgelegte Bahnstrecken in Niedersachsen haben eine erste Hürde genommen und werden für eine Reaktivierung ins Auge gefasst. Der Parlamentarische Lenkungskreis beschloss, die Verbindungen zwischen Friesoythe und Cloppenburg, Meppen uns Essen/Oldb., Bad Bentheim und Gildehaus, Holzhausen und Bohmte, Celle und Wittingen-West sowie Winsen und Salzhausen dahingehend zu untersuchen, ob eine Reaktivierung lohnenswert ist. Dazu sagt Stephan Christ,